Frankfurt Motor Show 2019 – част първа
18/09/2019През септември месец традиционно се провежда най-голямото изложение за автомобили. Преди броени дни Lamborghini, VW, Porsche, Land Rover и Audi показаха най-новите попълнения в портфолиото си. Ако мога да опиша салона с една дума, то тя е електричество. Много премиум марки като Aston Martin, Ferrari, Rolls-Royce, Bugatti и Koenigsegg, а също и цели концерни като FCA и наскоро обединилите се Renault-Nissan, обаче пропуснаха да посетят Франкфурт, но това не значи, че не бяха представени ключови модели. Прочетете кои бяха те и с какво впечатлиха света:
За първи път в историята на автомобилния свят в салон от такъв тип преобладаваха електрическите автомобили. И ако допреди 3 години колите, захранвани на ток, бяха само ненужно неудобство, то сега всички са се огледали в тях.
Визионерът Илън Мъск пръв показа, че може една кола да се движи изцяло на ток, но и по-важното, че може да се разчита на нея. Спомняте ли си когато излезе Tesla Roadster през 2008? Това беше първата стъпка от маркетинг стратегията на Мъск за развиване на нова индустрия. Неговата цел винаги е била да направи кола, която хората не само могат да си позволят, но и да им харесва. И така преди 11 години излиза роудстър, базиран на Lotus Elise, но с една съществена разлика – няма двигател. Това беше първият сериен модел с литиево-йонна батерия, който получи разрешение за движение по пътищата. Това беше автомобилът, който показа на света потенциала на електричеството. С 248 конски сили, 370 нютон метра, 370 км пробег и 4.0 секунди от 0-100 км/ч Tesla Roadster беше създаден с една цел, да направи път на стартираща индустрия, която днес е конкурент на всяко новородено EV.
Десетилетие по-късно, електричеството най-накрая намира своя път като по-добрия и екологичен начин на зареждане. Автосалонът във Франкфурт го потвърди също:
Volkswagen
Volkswagen представиха изцяло електрическия ID.3, който е базиран на MEB платформата на концерна. Той ще се продава в три варианта Pure, Pro и Pro S, като пробегът ще бъде съответно около 300 км, 400 км и 500 км.
Вече се приемат поръчки срещу 2000 лева, а заявилите ще получат своя автомобил в средата на 2020 г. Базовата цена започва от $30 000.
Volkswagen обяви, че ще използва променено лого на електрическите си автомобили за обещаващ старт на една нова ера.
Lamborghini
Lamborghini пусна ток на най-новия си модел – Sian, превод от италиански „гръмотевица“. Редом до култовия V12 на марката застава 48-волтов мотор, който добавя 34 к.с. и така мощността става ослепителните 819 к.с. 6.5-литровият двигател ви изстрелва за 2.8 секунди до 100 км/ч, а след още няколко достигате максималната скорост от 350 км/ч. От Lamborghini казват, че острите линии на Sian FKP 37 са препратка към Countach, който излиза от дизайнерското студио Бертоне преди 45 години, а предните фарове са вдъхновени от електрическата концепция Terzo Millennio.
Безспорно най-забележителната технология на модела е LSMS (Lamborghini Smart Material System). В задната част на изцяло карбоновото тяло са вписани клапани, направени от естествено чувствителен на топлина материал, така че когато температурата на двигателя се повиши, те се огъват и отварят без намесата на електрически системи и го охлаждат.
Land Rover
Дългоочакваното обновление на култовият Defender също изгря на сцената във Франкфурт. Defender 90 и Defender 110 ще бъдат двете разновидности, като ще имате опция да избирате между 4 пакета – Explorer, Adventure, Country и Urban, според нуждите ви. Двигателят на Defender 90 е 3-литровия MHEV редови 6-цилиндров с турбина, произвеждащ 395 к.с. и ускорение от 0-100 км/ч. за малко под 6 секунди. По-големият брат получава същия двигател, като имате опция и за 2-литров редови 4-цилиндров бензинов двигател, отново с турбина, със 100 к.с по-малко и 7.7 секунди ускорение 0-100 км/ч.
Porsche
Спряган за единствения истински конкурент на Tesla Model S, Porsche Taycan ще излезе на пазара през идната година. Вариaнтите са два – Taycan Turbo с 670 к.с. и ускорение 0-100 км/ч за 3 секунди при опцията Launch Control или по-мощната версия Turbo S със 750 к.с. и 0-100 км/ч за 2.6 секунди, отново при включен Launch Control. От Porsche твърдят, че Taycan може да измине 500 км. със своята 94-киловатова батерия с едно зареждане, а също и че са нужни 15 минути за да добавите 400 км пробег.
Когато влезете в купето, няма как да откъснете очи от 4-те екрана, които са разположени по цялата дължина на таблото. 16-инчовият дигитален панел зад волана е най-големият от 4-те и има тъч бутони отстрани. Вдясно се намира 10.9-инчов, на който може да контролирате телефона си, музиката и навигацията, а на централната конзола се намира 8.4-инчов дисплей, където може да регулирате температурата в автомобила и неговото състояние. Taycan се предлага и с опционален 10.9-инчов екран, разположен пред пасажерската седалка.
BMW
BMW Concept 4 се превърна в една от най-коментираните коли на 10-ти септември. Дизайнери, автомобилни критици, журналисти и кой ли още не, не пропуснаха да изкажат своето мнение по дизайна на концепцията. Леко стряскащият размер на предната решетка беше повод за оплюване на посоката, в която BMW напоследък вървят. По-рано тази година баварците представиха новите си уголемените, но не чак толкова, „бъбреци“ на моделите от Серия 7 до X7, които също претърпяха известна доза критика.
Като оставим настрана предната част на колата, цялостния силует запазва футуристично-красива форма и са предприети интересни решения. Страничните огледала са дигитални камери, които ще прожектират в реално време случващото се около вас, а стоповете ще пулсират при активиране на мигач, твърдят от BMW.
Alpina
На това му се вика красиво комби! Съчетавайки спортния характер със семейния комфорт, Alpina отново успяха да накарат феновете да ахнат. Двигателят е 3-литров битурбо с 462 к.с. и заедно с преработения в колаборация със ZF 8-степенен автоматик, правят автомобила най-бързата създавана Alpina В3 Touring.
Съчетанието от син и зелен металик – цветове специално разработени и запазена марка на BMW Alpina, придават елегантен завършек на дооформеното от производителите купе. Предната и задната част са с променени форми за оптимална аеродинамика и придържане на автомобила към асфалта при високи скорости.
Отвътре класическите Alpina елементи като метални емблеми на килимчетата, логото на немската марка на волана и частта на седалките зад главата са включени е интериора, а кожата е LAVALINA – една от най-луксозните и висококачествени в света. Джантите естествено са 20-инчовите алуминиви със сериен номер С11.
Mercedes
Луксозният седан, който вероятно ще е бъдещето на познатата ни досега S-class, беше един от най-впечатляващите автомобили на тазгодишният автосалон във Франкфурт. Mercedes EQS е съчетание между невиждани технологии и изключителен дизайн – и отвътре и вън. Батерията е 100-киловатова и произвежда около 470 к.с., нужни са около 20 мин. за да достигнете 80% заряд, а километрите, които може да изминете с едно зареждане, са 700.
Екстериорът просто няма как да не ви накара да се обърнете повторно и да се уверите, че виждате правилно. Фаровете са Digital lights – една от най-успешните разработки на Mercedes, върху които са интегрирани две холограми, които позволяват неограничени конфигурации от светлинен дизайн. Предната решетка е съставена от 180 индивидуални лед светлини във формата на малки триъгълни звезди. Синята линия, която обгражда колата, се грижи за естествено разграничение на двата цвята – черно и сиво, и придава естетически луксозна цялостна визия.
Интериорът е вдъхновен от дизайна на яхти, но за това, че от Mercedes се възхищават на луксозните плавателни съдове, разбрахме още от Maybach Vision 8 преди няколко години. Тапицерията е от висококачествен кристално бял микрофибър DINAMICA, а таблото е изработено от фигурален клен, върху който има, както казват от Mercedes, органично изчезващи дисплеи. Интересното е, че част от материалите са направени от рециклирани PET бутилки.
EQS е със статут на автономно движеща се кола ниво 3, но казват, че това ще бъде променено в бъдеще и ще може да върви изцяло без намесата на шофьор.
