Автомобилни новини от седмицата: 18.11-24.11.2019
24/11/2019Maserati със собствен двигател
Maserati пусна снимки на първия си модел със собствен двигател, откакто договорът за снабдяване на двигатели от Ferrari изтече и не беше подновен. Покрит с много камуфлаж и без никаква техническа информация, това, което виждаме, е много ранна версия на моделa, чийто официален дебют е насрочен за май 2020 г.
Интересното е, че този двигател е „предшественикът на ново семейство от двигатели, разработени ексклузивно за модели на марката“, което означава, че няма да го видим в експлоатация в други модели на FCA или PSA.
Първият изцяло електрически Lexus
Докато всички големи световни премиери бяха представени тази седмица на Автосалон Лос Анджелис 2019, Lexus стратегически избра сцената на Автосалон Гуанджоу в Китай да покаже първия в историята си електрически модел, а причината за това е, че основният пазар на SUV-а ще е именно Китай.
От гледна точка на дизайн, единственото променено сравнение със задвижвания от ДВГ UX е уголемената капачка на резервоара. Откъм изпълнение, отпред стои един електрически мотор, който произвежда 201 к.с. и 300 нютон метра. Отдолу е разположена 54.3-киловатова батерия, чрез която Lexus UX 300e може да измине около 400 км с един заряд (според NEDC).
Четвърт милион индивидуални шевa в Rolls-Royce
Rolls-Royce е марката, която изпълнява желанията на най-капризните клиенти, а този път те дори надминават себе си. Бродерия на най-бързата птица в света – сокол скитник, който може да пикира с до 320 км/ч, съставена от четвърт милион индивидуални шева, краси тавана на този Wraith в прекрасния Bela Blue цвят. Всичко това е дело на специалното поделение за поръчкови модели Rolls-Royce Bespoke и отнема повече от месец на инженери, дизайнери и занаятчии да разработят и завършат.
Отговорникът за фината бродерия на тавана се казва Джош Лилс, ръководител на отдел „Кожа“ в Rolls-Royce. „Дизайнът изискваше часове на наблюдение на сокола скитник – трябваше да разберем мускулатурата му, движенията му и окраската на неговите криле.“ – споделя Лилс. Казва още, че са отделили специално внимание на окото на птицата, което да бъде направено по начин, който да изразява агресия. „Технически е доста трудно да се бродират толкова много шевове върху кожа. Процесът прилага напрежение върху кожата и се получават гънки, което по принцип е неприемливо в един Rolls-Royce.“ – добавя той.
Това е моделът с най-сложна бродерия в богатото портфолиото на Rolls-Royce.
Aston Martin влиза в битката на луксозните SUV-ове
От няколко години се знаеше, че Aston Martin подготвя SUV, а със спада на продажби на марката особено около Brexit, нуждата за именно такъв сегмент се увеличи. Е, DBX е вече факт и е тук да се конкурира с Rolls-Royce Cullinan, Bentley Bentayga, Mercedes-Maybach GLS600 и Lamborghini Urus, и да извади британците от кризата.
Основната цел при създаването на SUV-a е била водена от естетическата красота, като бързината остава на заден план, въпреки че моделът има доста представително ускорение – 4.5 секунди от 0 до 100 км/ч. Двигателят е 4.0-литровия туин-турбо V8, взет от AMG. Произвежда 542 к.с и 700 нютон метра и си партнира с 9-степенна автоматична трансмисия на Mercedes. Основното задвижване се случва от задните колела, но при необходимост мощността се прехвърля и към предната ос. DBX е моделът с най-къса база в този сегмент – само 5 метра.
Конкуренцията се увеличава с Mercedes-Maybach GLS600
Да, дойде време да видим и Maybach версията на успешния SUV на Мercedes. Въпреки сериозното обозначение GLS600, тук не се подвизава мощният V12 двигател от Maybach S600, а леко електрифицирана версия на 4.0-литровия V8 от AMG, който произвежда 550 к.с и 730 нютон метра. Благодарение на 48-волтовата EQ Boost „мека“ хибридна система за кратки моменти SUV-ът получава допълнителни 21 коня и 250 Nm. Mercedes твърдят, че почти 3-тонният автомобил ще ускорява до 100 км/ч за малко над 5 секунди и ще бъде електронно ограничен с максимална скорост от 250 км/ч. Скоростната кутия остава същия 9-степенен G-tronic автоматик от обикновената GLS версия и Aston Martin DBX.
Докато GLS версията се предлага с 3 реда седалки, Maybach GLS600 ще идва само с два, като изборът остава между три места отзад или две единични, които могат да се регулират в зависимост от желанието на пасажера. Технологията, с която Mercedes се гордее и изтъква, е електронните странични прагове, които се появяват и прибират когато се отвори врата, за максимално улеснено качване. Цялостният комфорт се гарантира от камера, която сканира пътя отпред и регулира своевременно окачването според неравностите, а допълнителният режим Maybach е създаден специално за комфорта на задните седалки.
Citroën загърбва рали шампионата
Световният рали шампионат ще премине на хибридно задвижване от 2022 г., което е и основната причина, поради която няма да видим присъствието на Citroën в шампионата. С подготвянето на Peugeot за участие в Световния шампионат по издръжливост и в частност Льо Ман, и с участието на DS във Formula E, от концерна съобщават, че нямат намерение да участват в три шампионата с хибридни автомобили и искат да се фокусират изцяло върху другите дисциплини.
Преждевременното напускане на Себастиан Ожие задейства по-бързо края на Citroën в WRC и е много вероятно да не видим тяхна кола в сезон 2020 г., въпреки договора, който имаха до 2021 г.
Задава ли се електрическо Bugatti?
Bugatti обмисля алтернатива на ултра скъпия Chiron, чиято цена в момента е 2.7 милиона евро. На интервю пред Bloomberg, шефът на марката Стефан Вилкеман споделя, че компанията вече преговаря с VW за инвестицията. От думите му става ясно, че Bugatti са се фокусирали върху направата на електрически гранд турер или кросоувър.
„Индустрията се променя коренно и трябва да анализираме възможностите, които се отварят, за да развием Bugatti като марка, която върви напред.“ – казва Вилкеман. От интервюто разбираме, че Bugatti ще отдадат повече фокус на бизнес възможностите, отколкото да доразвиват досегашния си приоритет – инженерство и техническо изпълнение.
Освен че електически модел ще направи Bugatti част от неизбежната нова ера, разработването на кросоувър или гранд турър се очаква да увеличи продажбите, употребата и функционалността на колите им.
