Oнлайн медия за автомобилни новини, ревюта и информация за моторни спортове в България и извън
През 2019 г. ФИА одобри въвеждането на ново поколение автомобили WRC през 2022 г., с петгодишен цикъл на хомологация по време на Световния съвет по автомобилен спорт (WMSC). Когато ФИА вече ратифицира най-новите правила, основното послание беше, че автомобилите ще продължат да изглеждат и да звучат уверено.
Тогава ФИА обеща, че автомобилите ще запазят своя агресивен и аеродинамичен стил, макар и без аеродинамичен ефект от скрити канали и промени в устройствата в задната част на автомобила. За да се конкурират, автомобилите на WRC ще работят с приблизително 30 конски сили по-малко от текущите спецификации, което ще бъде постигнато чрез модификация на турбо ограничителя. WRC ще премине към нови правила за клас Rally1 догодина, като Toyota, Hyundai и M-Sport Ford в момента разработват чисто нови автомобили, включващи 100 kW електрически батерии.
Автомобилите ще останат със задвижване на четирите колела, но с по-опростена трансмисия, работеща с пет предавки и без централен диференциал. Ще бъдат разрешени максимум шест трансмисии на автомобил годишно.
Окачването също ще бъде по-малко сложно и ще включва по-къс ход на колелата и по-директни амортисьори, главини, носачи на главините и стабилизатори. Течното охлаждане на спирачките вече няма да бъде разрешено и резервоарът за гориво на автомобила ще бъде опростен по форма в по-икономично решение.
„Достъпното естество на правилата на Rally1 бързо ще позволи на производителите да се борят за победи, докато паритетът на производителността ще помогне да се осигури силна конкуренция между най-добрите пилоти в света“, казаха от ФИА.
„Тези [нови разпоредби] са резултат от месеци на строг анализ и разследване от екипа на ФИА от експертен персонал в тясно сътрудничество с производителите на WRC, като всички разходи за проектиране са необходими, за да се демонстрира осезаема полза, без да се губи етоса на поддържане на най-високо ниво.“
Като част от новите хибридни правила на WRC за 2022 г. за Rally1, производителите вече ще бъдат ограничени от три до два двигателя на автомобил – докато автомобилите, които участват да печелят точки, ще бъдат ограничени до девет 100 kW батерии.
„Броят на двигателите, разрешени за всеки производител, е намален от три на два, докато използването на батерии на сезон (тестването не е включено) за автомобили, влезли да печелят точки в шампионата на производителите, е ограничено до девет за хода на сезона.“ се уточнява в изявление на FIA.
Автомобилите от Rally1 също така ще бъдат маркирани със знак „HY“ с бели букви на червен фон върху панелите на предните врати, заместващ номера на автомобила, за да са по-лесно разпознаваеми от маршалите и зрителите.
Заглавна снимка: Red Bull Content Pool
GRACE PACE RACE е онлайн медия, създадена през 2018 г. от любовта и страстта на едно момиче към моторните спортове, класическите автомобили и дизайна. Няколко години по-късно, стотици коли тествани, безброй състезания отразени и около милион преживявания, запечатани в снимки, GPR прескочи границата на виртуалното, за да се превърне в широко разпознаваема общност, обединена от семплите неща в живота и предизвикателните автомобили на пътя.