Почина Марчело Гандини: дизайнерът на Countach, Miura, EB110, Lancia Stratos…

На 13 март 2024 легендарният италиански дизайнер Марчело Гандини напусна този свят, оставяйки зад себе си наследство от най-известните класики

Марчело Гандини се ражда на 26 август 1938 в Торино. На 25-годишна възраст младият Гандини подава кандидатура за работа при Нучио Бертоне – ръководител на небезизвестното италианско ателие за автомобилен дизайн. Онези години Gruppo Bertone работи върху нашумелия в Италия стил на GT автомобили, но Джорджето Джуджаро, тогава главен дизайнер на Bertone, се противопоставя на наемането на Гандини.

Джуджаро напуска своята позиция през 1966 година и това позволява наемането на Марчело Гандини в Gruppo Bertone. Именно в края на 60-те години компанията започва да работи с Феручо Ламборгини. Първият автомобил, който се ражда от ново партньорство, е Lamborghini Miura, представен на автомобилното изложение в Женева през 1966 г.

Тогава Miura се превръща във флагшип модела на Lamborghini – не само заради уникалния за времето си дизайн, но и иновативната технология, която Miura представя. И името на Марчело Гандини придобива световна известност.

През 1967 г. Miura е последвана от Marzal и Espada през 1968 г. Следващата година се появяват две други купета: Alfa Romeo Montreal и Fiat Dino Coupé. Само за първите години работа в къщата на Бертоне, Марчело Гандини успява да изгради свой отличителен дизайнерски език, който гледа в бъдещето.

„Колата е мечта, желание. Тя е наполовина летящ килим и наполовина къща.”

А когато Гандини проектира Lamborghini Urraco със средно разположен двигател, това веднага привлича вниманието на Ferrari. От конкуренцията наемат Марчело Гандини да проектира много подобна кола за тях като второто поколение Dino, Dino 308 GT4. По-късно Dino 308 GT4 се комуникира като първия Ferrari автомобил с двигател V8 и остава единственото Ferrari, проектирано от Гандини, пускано някога в производство.

Гандини също така въвежда концепцията за вертикално отварящи врати – първо с концептуалния Alfa Romeo 33 Carabo, а впоследствие и с първия серийно производство модел с такива врати – Lamborghini Countach и останалите топ модели на Lamborghini. С този похват, той успява да улови духа на V12 двигателите и да запечата цяла една ера с дизайна си.

След 14 години работа за Bertone, Гандини напуска фирмата през 1980 г., преследвайки автомобилен, индустриален и интериорен дизайн на свободна практика.