
Невероятната история на Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe: най-скъпата кола в света
20/05/2022 0 By Габриела Стойчева„Най-бързата състезателна кола, която никога не се състезава в състезание“ - Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe, който официално стана най-скъпият автомобил в света
Миналата седмица се появиха слухове, че специален автомобил – Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe – се е продал за рекордните 135 милиона евро. Сто тридесет и пет. Милиона. Евро.
Вероятно си спомняте, че рекордът за най-скъпата кола в света се държеше от Ferrari 250 GTO от 1963 г. Е, поне до днес. На 5 май 2022 г. мистериозният купувач на този Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe е чул думите “Продадено” срещу рекордната сума от действително €135 милиона.

Преди обаче да ви разкажем малко детайли около самия търг, следва невероятната история на Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe.
Готови? Начало:

През 1955 г. англо-германският заводски инженер на Mercedes-Benz Рудолф Уленхаут създава едва два броя Mercedes 300 SLR Coupe. Онези години този автомобил надхвърля всякакви познания за техническите възможности на колите. Тежи 998 кг, има 5-степенна ръчна скоростна кутия, 3-литров редови 8-цилиндров двигател, произвеждащ безпрецедентни 298 к.с. и максимална скорост от 300 км/ч!
Някъде същата година, се твърди, че Уленхаут е завършил 220-километровото си пътуване между Щутгарт и Мюнхен за около час… (Радарите за скорост се въвеждат едва през 1959 г.)

Превръщайки се не само в шедьовър в автомобилното изкуство, но и в портфолиото на Уленхаут, Mercedes 300 SLR Coupe придобива името си Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe след своя създател. Част от семейството на Mercedes-Benz още от 30-те години на миналия век, Уленхаут е бащата на още 300 SL и Формула 1 образеца W196 R.

Историята обаче става още по-интересна, когато един ден, през 1995 г., петкратният (тогава все още 3-кратен) световен Формула 1 шампион Хуан Мануел Фанджо изразил оплакване към Уленхаут по време на общ обяд след тестове на Нюрбургринг, че колата му не е била правилно регулирана. Уленхаут веднага станал от масата, седнал зад волана – с костюм и вратовръзка – и направил тестова обиколка на „Ринга”. 3 секунди надолу от времето на Фанджо.
И знаете ли какво казал Уленхаут на Фанджо? С лека усмивка: „Просто се нуждаеш от повече тренировки”.
Причината да сме оставени само с два прототипа от 300 SLR – Super Leicht Rennsport – се крие в същата 1955 г., когато мексиканското правителство отменя едно от най-известните състезания в света тогава, Carrera Panamericana. Това кара Mercedes-Benz да се оттегли от моторните спортове до края на сезона, въпреки че се намира на върха на успеха си, и да се съсредоточи върху развитието на леки автомобили.
Двата състезателни прототипа Mercedes-Benz 300 SLR Coupe днес имат свои индивидуални имена – „Червеният“ и „Синият“ според цветовете на интериора им.




И за търга, нали обещахме:
Световно известната къща за търгове RM Sotheby’s бе домакин на частната продажба в музея на Mercedes-Benz в Щутгарт, където този SLR се е помещавал. Достъпът до търга е бил само за специално избрани клиенти на Mercedes и международни колекционери на автомобили. Приходите от продажбата ще помогнат за създаването на Merc Fund за образователни и изследователски стипендии в областта на науката за околната среда и декарбонизацията за младите хора.
Като част от условието за продажба, мистериозният купувач се е съгласил да предоставя автомобила за специални поводи.


За 135 милиона евро, това не е просто най-скъпата кола, продавана някога на търг, а едно от най-скъпите неща, продавани някога на търг.