Hyundai INSTER – последната матрьошка
16/02/2025Hyundai продължава да разширява своята електрическа гама, а новият INSTER се позиционира като компактен градски кросоувър, който обещава максимално удобство и ефективност в ежедневието. С дължина около 3,8 метра, той е модерен еквивалент на добре познатия бензинов Casper, но с изцяло електрическо задвижване.
Батерия и зареждане: гъвкавост в градска среда
Hyundai INSTER се предлага с две версии на батерията – стандартна 42 кВтч и удължен пробег с капацитет 49 кВтч. Използваната химия е литиево-йонна, като корейският производител залага на същата високоефективна технология, позната от IONIQ 5 и 6, но в по-компактни размери.
Благодарение на 400-волтовата архитектура, INSTER поддържа бързо зареждане, което позволява запълване на батерията от 10% до 80% за около 30 минути при използване на DC станция с мощност на приемане до 120 кВт. В домашни условия, с 11 кВт AC зарядно, пълното зареждане отнема между 4 и 5 часа. Hyundai също така включва V2L (Vehicle-to-Load) технология, което означава, че колата може да отдава електричество към външни устройства – удобно за къмпинг или аварийни ситуации.
За по-добра ефективност в студено време Hyundai INSTER е оборудван с фабрично интегрирана термопомпа. Тази система извлича остатъчната топлина от електрическите компоненти и околния въздух, за да загрява купето и батерията, като значително намалява енергийната консумация при ниски температури.
Пробег и динамика: изненадващо способна градска машина
INSTER обещава пробег до 355 км (WLTP) с по-голямата батерия, докато стандартната версия ще предложи около 300 км. Това го прави идеален за градска употреба, но също така достатъчно способен за къси извънградски пътувания.
Задвижването е поверено на електромотор с мощност 97 к.с. (72 кВт) и 147 Нм въртящ момент, задвижващ предните колела. Въпреки сравнително скромните характеристики, малките размери и ниското тегло гарантират пъргаво ускорение в града. От 0 до 100 км/ч INSTER се справя за около 10,5 секунди, а максималната скорост е ограничена до 140 км/ч.
Благодарение на ниския център на тежестта и доброто разпределение на масата, електрическият кросоувър се усеща стабилен и маневрен. Подобрената рекуперативна спирачна система i-Pedal позволява шофиране само с един педал, като регулира нивото на спирачно възстановяване в зависимост от условията на пътя.
Пространство и практичност: малък отвън, просторен отвътре
INSTER наистина оправдава заглавието „последната матрьошка“ – въпреки компактните си размери, вътрешността е изненадващо просторна. Благодарение на дългото междуосие – 2,58 м и интелигентното разпределение на пространството, интериорът осигурява достатъчно място за четирима възрастни.
Багажникът е с вместимост до 350 литра, но задните седалки могат да се плъзгат и сгъват в съотношение 50:50, което увеличава товарния обем до над 1 100 литра. А за по-голямо пространство при вдигнати седалки, целия втори ред тип “пейка” е разположен на релса и се мърда напред/назад с до 8 см. В предната част на купето има множество практични отделения за вещи, а Hyundai е добавил и функционални джобове в седалките.
Цена и оборудване в България
Hyundai INSTER се предлага на българския пазар с начална цена от 49 990 лв с ДДС. Базовото оборудване включва 10,25-инчов цифров инструментален панел, инфотейнмънт система с Apple CarPlay и Android Auto, климатик, множество системи за безопасност (автономно спиране, поддържане на лентата и др.), както и стилен външен дизайн с LED светлини.
Със своите характеристики, INSTER се позиционира като един от най-достъпните и практични градски електромобили, предлагайки отлична комбинация от пробег, практичност и технологии. Въпросът не е дали INSTER ще намери своето място в града – въпросът е колко бързо ще завладее улиците.
Снимки: Любомир Асенов / Hyundai България
