Поглед назад: 28 години от смъртта на Айртон Сена
01/05/2022На 1 май 1994 г. се случва инцидентът, който завинаги променя моторспорта
…Влизането му във Формула 1 става през 1984 с отбора на Toleman. Първата си точка Сена отбелязва в едва втория кръг за сезона, Гран при на Южна Африка, а две седмици по-късно резултатът се повтаря в Белгия. Неволята го среща на следващия кръг в Италия, когато спор между Toleman и доставчиците на гуми Pirelli води до пропуск на петъчната тренировка от страна на Сена. В събота пък двигателят му Hart 415T се разваля, след което Сена остава и без време в квалификацията – единственият път, когато това се случва през 10-годишната му кариера във Формула 1.
Сезон 1985 г. Айртон започва с Lotus с обещанието за по-просперитетна среда за неговата кариера. Първа година в отбора отбелязва победи, но не минава безпроблемно, тъй като няколко пъти напуска пистата поради технически проблеми с болида. Въпреки това, впечатляващото му представяне му носи званието “Кралят на полпозишъните”. Същата година Сена завършва шампионата на четвърто място.
Осъзнавайки ограниченията на двигателя си, следващият сезон Сена възприема техника, която да вземе предимство пред опонентите му: отложена смяна на гумите. В последната обиколка на втория кръг за 1986 г. в Испания битката между него и Найджъл Менсъл става още по-оспорвана – разделени само на секунда и половина. Толкова оспорвана, че всичко започва да се свежда до излизането от последния завой. Въпреки, че болидът на Williams е видимо по-бърз, Сена пресича финалната линия пръв, с Менсъл на 0.014 секунди отзад.
Така той за първи път повежда резултата в титлата при пилотите, а Гран при на Испания 1986 г. става вторият най-близък финал в историята на Формула 1 до онзи момент.
1987 г. започва с обещание за още по-добри дни. Lotus имат нов спонсор и възможностите за Сена са по-големи. Вероятността Сена да завърши годината на второ място го мотивира допълнително; в крайна сметка обаче става трети.
Следващата година Сена стартира с нов отбор – McLaren, където става съотборник на Прост, с когото предварително са развили недружелюбна конкуренция. Въпреки съперничеството, дуото доминира целия сезон със спечелени 15 от 16 състезания. Само 2 от тези 15 състезания са спечелени от Прост…
1988 г. е и годината, в която Айртон записва първата си световна титла.
През 1989 г. несгоди между пилотите превръщат атмосферата в McLaren в истинска психологическа война. Прост печели третата си световна титла след сблъсък с колата на Сена на Сузука, където Айртон печели състезанието, но впоследствие победата му е дисквалифицирана – развой с многобройни опити за оспорване, без успех. Настъпва 1990 година. Шампионатът отново вижда Сена и Прост да се борят за победата, този път обаче французинът с отбора на Ferrari. Отново сблъсък е решаващ за резултата. Сена печели втората си световна титла. През 1991 г. той подсигурява и третата си, последна в кариерата световна титла.
1992 г. Прост си взема “отпуск” от шампионата, след уволнението му от Ferrari заради публични критики към отбора. 1993 г. французинът се завръща във Формула 1 с договор към Williams. „Сена толкова много искаше да бъде част от Williams, при това беше готов да кара за отбора без да получава каквото и да е заплащане.” Ален Прост обаче има клауза в договора си, която твърди, че отборът не може да наеме Сена.
„Мисля, че ако Прост иска да бъде наричан единствения шампион, трикратен световен шампион, да се върне по спортен начин, може би да спечели още един шампионат, той трябва да се държи спортсменско. По начина, по който се държи сега, той е като страхливец. И ако иска да бъде пилот, той трябва да е готов да се състезава с всеки, при всякакви условия, при равни условия.”
В крайна сметка Айртон намира своето място в Williams през 1994 г., откъдето Прост се оттегля. Сена неколкократно е споделял, че автомобилът му е нестабилен, а слабият старт на сезона в един вид предвещава трагичното събитие, което се случва на 1 май 1994 г.
Снимки: Getty Images
Библиография: https://www.ayrtonsenna.com
