Поглед в бъдещето: Hyundai RN22e и N Vision 74 задават въпроса „Какво, ако?”
15/07/2022 0 By GRACE PACE RACEHyundai нарича RN22e и N Vision 74 своята „подвижна лаборатория”
Hyundai N разкрива своята визия за електрификация, подкрепяйки ангажимента на компанията към фокусирани в бъдещето технологии с нулеви вредни емисии. RN22e и N Vision 74 са точно такива примери, демонстрирайки амбицията на Hyundai да стане лидер в бъдещето с нулеви емисии.
И така, какво всъщност представляват RN22e и N Vision 74?
Hyundai RN22e
Hyundai RN22e на практика усъвършенства и оптимизира първата изцяло електрическа платформа на Hyundai – E-GMP, но го прави на базата на рационализиран IONIQ 6 дизайн. „Подвижна лаборатория”: и за визията на марката за електрическите си модели, и за спортно EV в бъдеще. Но интересно тепърва предстои да прочетете.
Концепцията представя електронен диференциал с ограничено приплъзване и изследва векторизирането на въртящия момент чрез двоен съединител за максимално сцепление. 3D принтирани части помагат за оптимизация на теглото. Специален фокус обаче пада върху охлаждането и спирачките – с четирибутални спирачни апарати и 400-милиметров хибриден диск.
По отношение на параметри, Hyundai RN22e генерира комбинирана мощ от 430 кВ или на “стар” автосиастски език – 585 к.с. от двата си електромотора. Ще има 740 Нм и максимална скорост от над 250 км/ч, а батерията ще е с капацитет от 77,8 кВч. Hyundai твърди, че от 10 до 80% RN22e ще се зареди за под 18 мин.
BMW М1? Не, Hyundai N Vision 74
Започваме от дизайна, защото N Vision 74 отдава почит на концепцията Hyundai Pony Coupe от 1974 г., която е разработена от… Джорджето Джуджаро. Кратка пауза – Джуджаро също проектира BMW M1, така че приликата между N Vision 74 (и Hyundai Pony Coupe) и легендарният М автомобил не е случайна.
И така, тази концепция залага на хибридни водородни горивни клетки. Всъщност, това е „състезателна лаборатория”, изградена върху най-модерната система с водородни горивни клетки, създавана някога от Hyundai N. В допълнение с 62,4-киловатчасовата батерия, комбинираната мощност на N Vision 74 стига над 680 к.с. и над 900 Нм. Тук Hyundai споменава автономен пробег от над 600 км.
И като първата голяма стъпка към електрифицирани спортни модели, първият електрически Hyundai N, IONIQ 5 N, ще излезе на световния пазар през 2023 г. За съжаление все още не можем да ви разкрием подробности, но е вероятно IONIQ 5 N да споделя подобни на RN22e параметри – два електромотора, 77,8 кВч батерия и 585 к.с.
Снимки: Hyundai, CAR WOW