Новото BMW M2 е тук с 460 к.с. и 550 Нм, ръчни скорости и задно задвижване
12/10/2022Дългоочакваното второ поколение на двувратото купе BMW M2 идва с увеличена мощност и по-традиция адаптира технологии на задвижването и окачването от по-големите BMW M3/BMW M4
Още през лансирането на BMW M2 през 2015 г. моделът се превърна в предпочитан избор за пистово изживяване или танцуване по завоите, като успя да запази и всекидневен характер. Една кола за всяка настилка, M2 бе въплъщение на традицията на изключителни спортни модели с компактни размери, създадена през 1973 г. с BMW 2002 turbo. Днес посрещаме едва второто поколение на спортното купе – с изцяло нова визия, но носейки идеологията на пуристичния BMW M автомобил.
Второто поколение BMW M2 е… изцяло ново; и не говорим само за дизайна.
По отношение на размери, новото BMW M2 излиза със 112 мм по-дълго (4580 мм), но със 7 мм по-ниско (1403 мм) и с 38 мм по-широка следа, до 1617 мм или също толкова, колкото на актуалното M4 Купе!
Отново спрямо BMW M4 Купе, междуосието е със 110 мм по-късо (2747), а дължината с 214 мм по-къса. За съжаление, разликата в теглото ще бъде осезаема в купето – новото BMW M2 стъпва на 1725 кг или с цели 230 кг повече от предшественика си.
Все пак, неизбежно е да напишем няколко реда и за видимата с просто око разлика, а именно външния вид. Отличителната „бъбрековидна” – ако бъбреците имаха по 5 ъгъла – решетка при новото BMW M2 губи своята рамка, като хоризонталните пластини са внесени навътре от носа. Лично на нас това ни напомня за „муцуната” на BMW M1.
Поглеждайки малко по-надолу, средният въздуховод се разпростира почти по цялата дължина на бронята, като отново правите линии дефинират и трите отвора. BMW оправдава дизайна с „базиран на техническите изисквания в областта на подаването на охлаждащ въздух и аеродинамичния баланс”.
Задната част на новото BMW M2 използва същите дизайнерски похвати; например в накрайниците на изпускателната система, които подобно на предната решетка, са разположени навътре в купето, на една равнина с дифузьора.
Изборът от лакови покрития за новото BMW M2 включва и ексклузивните варианти Zandvoort Blue uni и Toronto Red metallic. Като опция се предлага М карбонов покрив, с който теглото на автомобила се понижава с около 6 кг.
Интериорът също получава ъпгрейд, с познатия ни BMW Curved Display с обща големина от 27,2 инча.
Опционално имаме и M Carbon седалки тип „корито“, които са със структурни елементи на седалката и облегалката от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP). С тях теглото на автомобила се понижава с около 10,8 кг.
Мощността към задните колела се изпраща от актуалния S68 M TwinPower Turbo двигател. Има 6 цилиндъра и обем от 3 литра. Трилитровият агрегат „се различава с няколко дребни детайла” от двигателя на моделното семейство BMW M3/BMW M4; развива максимална мощност от 460 к.с. или с 90 к.с. повече от първото поколение.
Максималният въртящ момент от 550 Нм е на разположение между 2 650 и 5 870 об/мин. Новият двигател развива максималната си мощност при 6 250 об/мин, максималните му обороти са 7 200 об/мин.
Серийно новото BMW M2 пристига с осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic. Но, като опция, може да го поръчаме и с шестстепенна механична скоростна кутия. Пу за нас второто!
С M Steptronic М2 ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,1 сек., а с шестстепенната механична скоростна кутия това се случва за 4,3 сек. По традиция с опционалния M Driver’s Package ограничението на максималната скорост на новото BMW M2 може да бъде изместено от 250 до 285 км/ч.
Задно задвижване, M Traction Control и Активен M диференциал са трите характеристики, които трябва да събудят пеперудите в стомаха ви. Серийно новото BMW M2 е снабдено с M Traction Control, който служи за контрола на сцеплението в десет степени. Активният M диференциал на задната ос при нужда осигурява безстепенен блокаж до 100%.
Спирачната система е мощната M Compound с шестбутални спирачни апарати отпред и еднобутални спирачни апарати отзад. Тя позволява да се генерират две характеристики на усещането на спирачния педал. Новото BMW M2 е оборудвано с 19-инчови алуминиеви джанти отпред и 20-инчови отзад. Така размерите са с един инч по-големи от съответните стойности в базовото оборудване на моделите BMW M3 и BMW M4. С пакетът M Race Track получавате пистови гуми.
Снимки: BMW
