Mercedes-AMG представи EQE 43 4MATIC и EQE 53 4MATIC+
16/02/2022Най-новите попълнения в електрическата гама на Mercedes-AMG са суперседаните EQE 43 4MATIC и EQE 53 4MATIC+ с респективно 476 к.с. и 687 к.с. в топ конфигурация
AMG EQE започва с 43 4MATIC. Версията разполага с 476 к.с. и 858 Нм, като ускорението от 0 до 100 км/ч се осъществява за 4,3 секунди. Максималната скорост е ограничена на 210 км/ч.
Качваме се стъпало по-нагоре, където ни посреща EQE 53 4MATIC+. Мощността при топ версията варира в зависимост от оборудването. Например, с AMG DYNAMIC PLUS Package, 53 4MATIC+ получава 687 к.с. и осезаемо по-бързо ускорение от 0 до 100 км/ч от 3,3 секунди. Въртящият момент също е впечатляващ – 1000 Нм, а максималната скорост е 240 км/ч. Без AMG DYNAMIC PLUS Package получавате не по-малко носещите удоволствие 626 к.с. и 950 Нм. Ускорението е само с 0,2 секунди по-бавно без този пакет, а максималната скорост с 20 км/ч по-ниска – 220 км/ч.
Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC и EQE 53 4MATIC+ са оборудвани с 328-волтова литиево-йонна батерия и енергийно съдържание от 90,6 кВтч. Да, същият обем като при базовия EQE, което автоматично ни говори за по-малък пробег при AMG вариантите, или по-конкретно едва 444 км по WLTP за EQE 53 (знаем, че ще са по-близко до 300 км), но какво пък – кеф пробег няма.
И все пак, по думи на Mercedes-AMG и данни на WLTP, за 15 минути ще успеете да напълните до 180 км пробег на бързозарядна станция. Не е зле, нали?
Окачването е адаптивно въздушно с регулируеми амортисьори, а управлението му е електронно – интелигентната система анализира непрекъснато данни от сензорите за ускорение и пътя на колелата, и прави промени по окачването за части от секундата. По конструкция наподобява на това, използвано в AMG EQS и AMG GT Four-Door Coupé, но настройката му е адаптирана специално към AMG EQE.
Както може да се досетите и от добавката в името 4MATIC, мощността от вече двата електромотора (по един на всяка ос) се изпраща към четирите колела. Въртящият момент се проверява 160 пъти в секунда и се регулира, ако е необходимо. Разпределението на въртящия момент зависи също от избраната програма за задвижване: в режим Comfort фокусът е върху максималната ефективност, докато в Sport и Sport+ по-голяма част от въртящия момент се изпраща към задната ос в интерес на повече динамика.
Колкото до дизайна, AMG версиите на EQE се отличават с по-агресивен силует: малък спойлер отзад, характерната за AMG модели черна решетка отпред, микс от хром и други черни елементи. Разбира се, интериорът също е облагодетелстван от по-спортно AMG изпълнение. С пакета Dynamic Plus ще се наслаждавате не само на по-спортна оптика, но и на по-спортен… звук. Няма ДВГ, но ето ви звук като от ДВГ.
Снимки: Mercedes-AMG
