Maserati представи Grecale SUV, който в бъдеще ще стане първият EV на марката
22/03/2022Запознайте се с Maserati Grecale SUV, който при лансирането на пазара ще бъде предлаган с три двигателя с вътрешно горене, но само след година Grecale ще запише името в историята си като първото изцяло електрическо Maserati
Като стана дума за имена, Gracale не е случайно. Maserati има дълбока традиция, датираща от далечната 1963 г., с употребата на имена за своите коли, които всъщност са имена на различни ветрове. Буквално. Първият от тях, Maserati Mistral, означава „силен, студен северозападен вятър, който духа през долината на Рона и Южна Франция в Средиземно море, главно през зимата”. Ghibli, Khamsin, Bora, Shamal, Levante – ветрове да искаш… Тенденция, която се появява и тук, тъй като терминът „grecale“ на италиански означава Средиземноморски вятър.
Както споменахме, когато Grecale се озове в дилърствата, клиентите ще могат да избират между три ДВГ: версия GT, задвижван от четирицилиндров мек хибриден двигател, способен да доставя 300 к.с.; Modena, с четирицилиндров 330 к.с. мек хибриден двигател; и мощният Trofeo, оборудван с високопроизводителен 3,0-литров бензинов V6 с мощност 530 к.с., базиран на двигателя Nettuno, който се намира в Maserati MC20.
Новият SUV от Модена се откроява по отношение на простор и комфорт, като може да се похвали с впечатляващ набор от „най-добрите в класа“ функции. Maserati гордо изпъкват, че Grecale е най-добрият в класа по отношение на вътрешно пространство, управление, ускорение (0-100 км/ч за 3,8 секунди – при Trofeo), максимална скорост (285 км/ч – отново при Trofeo), качество на звука и широко използване на фини материали като дърво, въглеродни влакна и кожа.
Дизайнът на Grecale обхваща новия визуален символ на Maserati, който „отличава всеки нов модел след MC20”. Отличаващ за Maserati определено, но няма да си кривим душите – отпред това е Ford Puma на кокили. Профилът от друга страна не ни обърква по отношение на марката, а задните светлини са вдъхновени от Giugiaro 3200 GT. Може би щеше да е по-добре, ако дизайнерите черпеха вдъхновение от модел, който е поне от последното десетилетие…
Досещате ли се за централно разположения часовник, типичен за интериорите на Maserati? Е, за първи път в историята, той вече е дигитален. Друго новаторско е 12,3-инчовият централен екран, който е най-големият, настаняван в интериор на Maserati. Компания в дигитализирането на пътниците му прави и по-малкият 8,8-инчов дисплей, разположен под него. Цялостният дизайн? Not great, not terrible.
Maserati обаче обещава „звук, изтласкан до абсолютните граници на удоволствието от всестранно звуково изживяване”. Това ще бъде постижимо благодарение на озвучителната система Sonus faber 3D – 14 високоговорителя като стандарт за ниво Premium и 21 високоговорителя при ниво High Premium.
И ако с Levante е прекалено ексцентрично да отидете на офроуд, то с Grecale ще се чувствате задължени. Пет режима са представени в новия SUV, осигурени от новата система за динамичен контрол на Maserati Vehicle Dynamic Control Module (VDCM): COMFORT, GT, SPORT, CORSA (само за Trofeo) и OFF-ROAD.
Снимки: Maserati
