Моделът само по себе си има не повече от 40 км електрически пробег, въпреки обявените 53 км по WLTP. Така че не се заблуждавайте, че плъг-ин хибрид версията е много икономична. Тя е нещо друго, тя е… полезна.
Както знаете, в много европейски градове има зони, най-често централни, в които се допускат само автомобили на ток. И тук в ход влиза нашата великолепна хибридна система, защото хем не се притеснявате за дълги разстояния, тъй като имате ДВГ, хем в зоните, в които обикновено въздуха е наситен с вредни CO2 емисии, вие помагате те да се намалят.
Вероятно ще си кажете “Аз докато стигна до такава зона, електрическият пробег ще е свършил!”. А BMW ще ви отговорят “Не, няма, защото с X2 xDrive25e може да запазите ресурса на батерията, докато стигнете на място, на което ще ви потрябва.”
Какво имам предвид: BMW X2 xDrive25e разполага с допълнителни три режима на шофиране, които са Auto eDrive, eDrive Max и Save Battery Mode.
На автоматичния режим (Auto eDrive) колата сама определя колко бензин и колко електричество да използва, така че да имате максимално дълъг комбиниран пробег. На eDrive Max пък системата разчита само на електромотора, като позволява да извървите максимално време само на ток, при това при скорости до 135 км/ч.
С опцията Save Battery Mode оставате само на бензин, като двигателя дори подпомага да захрани батерията, за да може, както споменах по-горе, да се възползвате от електрическия пробег в удобен и нужен за вас момент, без да се притеснявате, че неволно ще го изхарчите между всичките спирки по светофари.