От Мюнхен до България: BMW M440i xDrive Гран Купе за първи път у нас | Тест

От Мюнхен до България: BMW M440i xDrive Гран Купе за първи път у нас | Тест

24/11/2021 0 By Габриела Стойчева

Преди няколко дена специална пратка от Мюнхен пристигна на българска земя. Когато от BMW ми се обадиха с покана да тествам автомобила, трябва да призная - развълнувах се, при това доста. Серия 4 винаги е имала специално място в сърцето ми, а това, че BMW избраха второто й поколение Гран Купе да няма аналог по отношение на дизайн измежду собствената им гама, ме накара да се запитам: Това ли е най-красивата кола от Бавария с перфектен баланс между спортен характер и функционално пространство?

Двигател: BMW M TwinPower (B58) + 48-волтов генератор

Обем и цилиндри: 3-литров, 6-цилиндорв

Мощност: 374 к.с. и 500 Nm

Трансмисия: 8-степенна автоматична Steptronic Sport кутия

Задвижване: на четирите колела

Тегло: 1900 кг.

Купе срещу седан: победата е в обединението

BMW умеят да правят красиви купета, умеят и да съчетават стилове без да жертват елегантността. Вземете за пример първото поколение X6, да, онзи SUV, който буквално създаде може би най-успешния сегмент във високопроходимия клас, т. нар. SAC или sports activity coupé – “джип”, както погрешно обичаме да се изразяваме в разговорната реч, и купе. Кому бе нужно, може би ще се запитате, а отговорът опира колкото до иновативни решения, толкова и до отговаряне на клиентските нужди. 

Второто поколение Серия 4 Гран Купе обаче е истински специален модел, защото за първи път то не е просто по-красивия брат на Серия 3 седан. За новото поколение BMW походиха различно спрямо двата модела – всичко под М3 запази бъбрековидна решетка в познатия ни размер, а всеки модел Серия 4, независимо от двигателя под капака, получи най-новия и отличителен дизайнерски елемент – Решетката, с главно Р. Така вече имаме два тотално индивидуални автомобила, които макар да се произвеждат на една и съща производствена линия и споделят една и съща платформа (както и с електрическоро i4), от братя стават далечни братовчеди.

M440i...

Под формата на M440i в изпълнение Shadow line, новото Гран Купе се характеризира със завършени в черен гланц елементи (задният дифузьорен панел, лайсните на страничните прозорци и капаците на външните огледала, които получават характерен за М моделите дизайн), по-спортни джанти, по-спортна предна броня и по-големи въздухозаборни решетки върху нея. Нищо прекалено крещящо, особено когато боята е Aventurine Red, която е повече луксозен цвят, отколкото спортен. 

Към М елементите отвътре се присъединява още М спортен волан, М спортни седалки и М маркировка по праговете на вратите. Макар M440i Гран Купе да споделя същите форми с изцяло електрическото i4, то не получава най-новата операционна система iDrive 8, а разчита на познатата iDrive 7. 

Новото Гран Купе се отличава със 143 мм повече дължина, 27 мм повече широчина и 53 мм повече височина спрямо предходното поколение. Респективно размерите вече стават 4783 мм, 1852 мм и 1442 мм. Междуосието също е увеличено, с 46 мм до 2856 мм, правейки го с 5 мм по-дълго от това на Серия 3 седан. Освен това, багажникът на Серия 4 Гран Купе вече е в стил “лифтбек”, който предлага много повече практичност от този в Серия 3 например. Това прави BMW 4 Гран Купе по-стилен и същевременно по-функционален при пътуване. Вместимостта на багажника е 470 литра (с 30 литра повече от по-голямото Серия 8 Гран Купе), а ако спуснете седалките, които са в съотношение 40:20:40, обемът се увеличава до 1290 литра. 

Ако питате мен, Серия 4 е най-красивото Гран Купе от Бавария – голямата решетка отпред, тънките, остри фарове, рафинираните линии. Отстрани гледката е не по-малко внушителна – интегрирани във вратите дръжки, които не се прибират навътре, но и не стърчат, изваяният силует като на куршум и, разбира се, скосеният завършек на покрива, който води към леко повдигнатия в края капак. Аристократична стойка, определено. Отзад също няма елемент, който да не се откроява – фаровете, бронята, липа, дифузьора, изпъкнали с гордост за всеки застанал зад нея… 

B58 + 48-волтов агрегат

M440i xDrive Гран Купе повежда редицата като най-мощната Серия 4 с повече от две врати. И в това поколение едва ли ще видим чистокръвно М4 Гран Купе, но това не означава, че M440i е дори малко скучна. Тайната? 48-волтова система за повече мощност в точния момент. Основният агрегат е доказаният BMW M TwinPower двигател с кодово обозначение B58, който в М440i Гран Купе придобива 374 к.с. и 500 Nm въртящ момент. Към него се присъединява 48-волтов генератор, който действа като малък електродвигател и добавя 11 електрически конски сили, правейки двигателя на М440i Гран Купе мек хибрид. Това увеличава както ефективността, така и мощността, като дава тласък на двигателя при ускорение и помага при съхранение и регенерация на спирачната енергия.

И двата варианта на Серия 4 Гран Купе – 430i и М440i използват осемстепенна автоматична трансмисия, но при по-спортната версия тя е Steptronic Sport, идваща в комплект с пера за смяна на предавките от волана. Другата важна разлика между двата модела е в задвижването – М440i получава задвижване на четирите колела, което в комбинация с мощния двигател помага на не толкова финото на кантара 1900-килограмово Гран Купе да ускори от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунди.

Технологии

Новото Серия 4 Гран Купе има не по-малко от 40 асистиращи системи, всяка правейки шофирането не само по-лесно, но и голямо удоволствие. Например, асистентът за поддържане на лента – системата се справя еднакво чудесно както на прави участъци, така и когато следва завой. На бул. „Цариградско шосе“ в София обикновено трафикът е налице всеки час от деня, а когато активирах системата, тя успя да хване всички превозни средства и да реагира изключително адекватно, дори когато някой градски войн реши, че мигачите вече не са на мода. Други стандартни за оборудването системи са предупреждение за удар, разпознаване на пътни знаци, асистенти за паркиране и движение на заден ход, предупреждение за напускане на лента. Това, което обаче ми хареса най-много е интелигентният ключ, който сам отключва и заключва автомобила щом се отдалечите, без да се изисква от вас да докоснете дори дръжката на вратата – перфектно за дами с големи чанти, когато носите багаж, или просто нямате свободни ръце.

Музиката е Harman/Kardon, и както винаги, може да очаквате безкомпромисно качество на звука. Серийно наличният BMW Live Cockpit Plus добавя 8,8-инчов инфотейнмънт дисплей и 5,1-инчов дигитален дисплей на арматурното табло. Първият може да бъде управляван чрез гласови команди и с жестове – просто завъртете показалеца си по посока часовниковата стрелка срещу дисплея и системата сама ще увеличи музиката до желаната от вас степен. Също чрез гласова команда може да помолите колата да ви прочете водещите новини от света.

© Светослав Ханджийски | Photo Studio 1199

Задвижване на четирите колела и 374 к.с. - това трябва да е забавно, нали?

BMW M440i xDrive Гран Купе се усеща изключително завършена кола. И сега ще обясня какво точно имам предвид – мощността на двигателя е балансирана, стабилността е непоколебима, а комфортът е дори върху неравностите. Стандартно М440i Гран Купе е оборудвана с адаптивно М окачване, което прави разликата между режимите на шофиране осезаема. И имам предвид наистина осезаема. Адаптивното М окачване взима най-доброто от М спортното окачване, което предоставя характерната острота и стабилност на пътя и го комбинира с амортисьори с електронно управление. Така в режим Comfort дори може да не разберете, че се движите по павета, но превключите ли на Sport всяка извивка на пътя се изпраща директно към вас. Добавяме в уравнението и променливо кормилно управление със Servotronic (отново стандартно при М440i Гран Купе) и получаваме една доста прилично смазана машина. Балансираното усещане не би било възможно и без xDrive системата, която чрез задвижване на четирите колела прави почти двутонния автомобил учудващо стабилен. В това, разбира се, има пръст и позицията на предните седалки, които са разположени в средата между двете оси, а самото разпределение на тежестта е близо до перфектното 50:50.

Естествено, ако търсите съвършенно спортно усещане, погледът ви трябва да падне върху някой от М моделите – при М440i Гран Купе ще получите “само” най-доброто от всекидневния комфорт между работните задачки/семейните ангажименти и уикенд вдъхновение за доза адреналин. Рецептата за второто е сигурна – спортен режим, изключено радио и дори няма нужда да сваляте прозорците, за да чуете гърмящия звук от ауспуха. Само внимавайте, М спортните спирачки с четирибутални апарати отпред и еднобутални отзад могат да ви изненадат с ефективността си…

BMW M440i xDrive Гран Купе е на цена от 132 200 лв с ДДС у нас.