Автомобилни новини от седмицата: 11.11 – 17.11.2019
16/11/2019Maserati изпраща подобаващо култовия модел GranTurismo каквъвто го познаваме
Автомобилът от снимката носи името Zéda – последното GranTurismo, оборудвано с емблематичния V8 двигател от Ferrari. След 12 години производство и около 40 000 продадени бройки, италианците предприемат тежката стъпка да кажат „Чао“ на най-успешния си модел. Zéda е символ на прехода към 100% електрическо бъдеще, като стъпката е категорична – съвсем скоро италианците ще заменят шумните двигатели с батерии при всеки свой модел. Макар това да не е най-последното GranTurismo с ДВГ, което излиза от завода, то е може би най-важното и най-ценното. Не е ясно дали съдбата му ще е да стои в музея на Maserati или да бъде продадено на колекционер, но където и да се озове, то ще бъде запомнено като края на една ера.
Нов прочит на La Dolce Vita от Ferrari
Вдъхновено от живота в Рим през 50-те и 60-те години на миналия век, Ferrari Roma дебютира на италианска земя на 14 ноември. Най-новият модел от Маранело има 612 к.с. и 760 нютон метра благодарение на 3.9-литровия си туин-турбо V8 двигател, който си партнира с 8-степенния DCT автоматик от F90 Stradale. Формата му е препратка към моделите 260 GT Berlinetta Lusso и 250 GT 2+2, а от Ferrari я описват като „Timeless Elegance“.
За невероятната аеродинамика се грижи деликатно проектирания подвижен електрически спойлер, част от задното стъкло, който се появява при високи скорости. Шасито на Ferrari Roma е специално разработено за модела, като над 70% от компонентите са изцяло нови и не са използвани в друго Ferrari. Петият модел от Маранело за тази година има най-доброто разпределение между тегло и мощност (2.37 кг/cv) в сегмента си.
Това е един от малкото модели, чийто интериор е проектиран с фокус не само към шофьора, но и към пасажера. Всички функции са „органично разделени“ в кокпита, така че и просто возещият се да се чувства участник в движението. Контролът обаче все още остава изцяло в ръцете на шофьора, като това се случва посредством мултифункционалния волан, следващ формулата „Очи на пътя, ръце на волана“, откъдето почти всички функции на автомобила могат да бъдат направлявани.
Най-бързата кола в света в серия от 50 бройки
Много е вероятно все още да не сте попадали на името Aspark Owl – хиперавтомобилът, който излезе пред голяма сцена за първи път през 2017г. на Автосалон Франкфурт. Още тогава беше обявено, че електрическото японско творение има най-бързото ускорение в света – само 1.7 сек. до 100 км/ч. Две години по-късно, освен, че все още няма конкурент по бързина, тази седмица стана ясно, че Aspark пускат лимитирана серия от 50 броя.
Електрическият хиперавтомобил дължи невероятното си ускорение на 64-киловатова литиево-йонна батерия, която според тестове на NEDC има пробег от 450 км. От Aspark обявяват, че в бъдеще може да има опция за батерии с по-голям капацитет. Ускорението от 0 до 300 км/ч е само за 10.6 секунди според производителя, а ако ви се наложи рязко спиране, на помощ идват карбоно-керамичните дискове с 10-бутални апарати отзад и 4-бутални отпред. Хидравличните амортисьори позволяват настройки между 80мм и 160мм пътен просвет. Максималната скорост на Бухалът е 400 км/ч.
Тялото е почти изцяло изградено от карбон и подсилена пластмаса като изключение прави рамката на покрива, която е от неръждаема стомана за допълнителна сигурност.
Aspark Owl ще се продава на цена от 2.9 милиона евро.
Вечно кабрио с новия McLaren Elva
За цена от 1.7 милиона долара получавате автомобил без стъкла, да, дори без предно, при това с разрешение да се движи по обществените пътища. Последният модел от McLaren се казва Elva и най-неудачното време, в което може да се повозите е при дъжд или сняг – това е вечното кабрио на британците, а дори и да искате да си вземете покрив, няма да можете, защото McLaren не го предлагат като опция. Единственото, което може да си купите е предното стъкло, което според McLaren ще бъде задължително в някои американски щати.
Всичко това обаче не трябва да ви дава повод да се притеснявате за прическата си – системата за активно разпределение на въздуха (Active Air Management System) на Elva се активира, когато надвишите ограничението за скорост в градовете, което е около 50 км/ч. Системата извежда въздуха извън купето, за да създаде така нареченият „спокоен балон“ (Bubble of calm). Въздухът преминава през предницата на автомобила, която го изстрелва нагоре, вследствие на което се образува нещо като въздушно предно стъкло. Мини спойлер от карбон също изскача за допълнителен контрол срещу напречния въздух.
При евентуална катастрофа с обръщане на автомобила, шофьорът и пасажерът ще бъдат предпазени от ролбарове, които се показват отзад седалките, в момента когато сензори регистрират потенциално обръщане на автомобила.
Всичките 399 броя, които ще бъдат произведени, ще имат задноразположен турбо V8 двигател с 804 к.с. и ускорение до 100 км/ч за под 3 секунди.
Elva е вдъхновена от състезателния McLaren Elva от 60-те години. Елвис Пресли шофира една такава в мюзикъл от миналия век, която също е била без покрив, а мощността е била наполовина – „само“ 340 к.с.
Предпремиерно - Mach E
Изтекоха снимки и технически данни на първия електрически SUV на Ford Mach E. Два дена преди официалната премиера стана ясно, че дългоочакваният модел има неочаквано малък пробег – 480 км, при това само с допълнителна батерия. Пробегът при 4х4 версията, каквато имаме като опция тук, пада на 345 км. Според изтеклата информация, Mach E ще може да допълни 75 км заряд за 10 минути. Базовата цена е 43 895 долара, лимитираният First Edition струва 59 000 долара, а най-високото ниво на оборудване засега GT е 60 500 долара, при което и ускорението от 0 до 100 км/ч ще е за под 3 секунди.
