Новите Формула Е болиди: по-компактни, по-леки и с по-висока макс. скорост

Формула E се състезава с електрически едноместни автомобили около някои от най-емблематичните градове в света от 2014 г., а сега серията представи третото си поколение болиди

Формула Е и Международната автомобилна федерация (ФИА) разкриха бъдещето на изцяло електрическия шампионат в Яхт клуба в Монако, където третото поколение електрически болиди беше представено официално на обществеността.

Новото поколение Формула Е болиди, наречени Gen3, са първите в света състезателни автомобили, проектирани и оптимизирани специално за улични състезания. Колите ще направят своя дебют в деветия сезон на Световния шампионат на ABB FIA Formula E, където седем от водещите автомобилни производители ще могат да изпитат технологиите, които са разработили. Това са DS Automobiles, Jaguar, Mahindra Racing, Maserati, NIO 333, Nissan и Porsche AG.

Третото поколение електрически болиди включва множество иновации в дизайна, инженерството и производителността. По отношение на последното например, Gen3 ще развива по-висока максимална скорост спрямо предходното поколение, с 25 км/ч повече или до 322 км/ч. Също така, това е най-ефективният формула автомобил с повече от 40% от използваната енергия в рамките на състезание, произведена от регенеративно спиране.

Gen3 болидът е и първата по рода си формула кола, която получава задвижване отпред и отзад. Новото предно задвижване добавя 250 kW към 350 kW отзад, което повече от удвоява регенеративните възможности спрямо сегашните Gen2 болиди до общо 600 kW.

В аспекта на зареждане, болидите получават възможност за свръхвисока скорост от 600 kW за допълнителна енергия по време на състезание, почти двойно по-голяма от мощността на най-модерните търговски зарядни устройства в света.

Автомобилът Gen3 e с дължина от 50 см (прибл. 17 см по-къс спрямо Gen2) и ширина от 170 см (10 см по-тесен от Gen2). Височината също се свива с малко под 4 см спрямо предшественика. Минималното тегло, включително пилота, е намаляло с около 60 кг, до едва 840. Мощността скача от 355 к.с. при Gen2 до 469 к.с. при Gen3.

Щом стане дума за електрически шампионат, устойчивостта е тема, която се старае да навлезе във всеки елемент – в Gen3 колите естествените материали са въведени в гумите, акумулаторите и конструкцията на каросерията с мислене за жизнения цикъл в основата.

Новите батериите са сред най-модерните и устойчиви, като те ще бъдат използвани повторно и рециклирани в края на живота си. Материали като лен и въглеродни влакна – изненада, и те са рециклирани (от “пенсионирани” Gen2 автомобили) – ще бъдат използвани в конструкцията на каросерията за първи път във формула автомобил. Според ABB FIA Formula E това трябва да намали въглеродния отпечатък от производството на каросерията на Gen3 с повече от 10%.

26% от гумите са съставени от естествен каучук и рециклираните влакна, като те също ще бъдат напълно рециклирани след състезание.