Mercedes ли ще бъдат първи? Над 1000 км пробег с едно зареждане за VISION EQXX
14/04/2022„Успяхме! Изминава повече от 1000 км с лекота с едно зареждане на батерията и консумация от само 8,7 кВтч/100 км в реални условия на трафик.”
Пътувайки от Зинделфинген през швейцарските Алпи и Северна Италия до дестинацията си Касис на Лазурния бряг, Mercedes-Benz VISION EQXX успя да измине „без усилие” 1008 км във всекидневни условия на трафик, с едно зареждане на батерията.
Тестът, разказва Mercedes, е започнал при студени и дъждовни условия. Навсякъде са се спазвали пътните ограничения, включително и продължително шофиране по бърза лента с до 140 км/ч. Тръгвайки на 100% заряд от Зинделфинген, след пристигането в Касис, което се равнява като разстояние на малко повече от 1000 км, VISION EQXX дори е разполагал с още 140 км пробег или 15%, постигайки рекордно средна консумация от едва 8,7 кВтч на 100 км.
Mercedes-Benz VISION EQXX е тестовото муле за интегриране на авангардния опит в електрически задвижващи агрегати на Формула 1 отбора Mercedes-AMG F1 в реални условия. От десетилетия шампионатът предоставя перфектното поле за тестване на най-новите технологии в състезателни условия, поставяйки всеки софтуер, механизъм и дизайн на ултимативното изпитание. Всъщност, много от иновативните разработки вече се намират в произвежданите автомобили, а за други предстои тепърва да бъдат интегрирани в следващото поколение модулна архитектура за компактни и средни автомобили Mercedes‑Benz.
Зад рекорда, разбира се, стоят и стотици часове в аеродинамичния тунел. VISION EQXX отчита едва 0,17 коефициент на въздушно съпротивление, което е типично в стила на Mercedes, който проектира авангардното EQS – тествахме го, може да прочетете тук, чието въздушно съпротивление е забележително 0,2 – или за двойкаджиите по физика – най-аеродинамичната серийно производство кола в момента.
Еднакво благоприятни за аеродинамиката на VISION EQXX са малката предна площ от 2,12 кв.м и намалената задна част на автомобила. Благодарение на това, отзад колата е с 50 мм по-тясна, отколкото отпред, което позволява на задните гуми да следват абсолютно точно следата на предните. Активният заден дифузьор, който автоматично се разгръща при 60 км/ч, осигурява по-добър въздушен поток и също допринася значително за намаленото съпротивление.
Другото важно, благодарение на което и EQS заслужи титлата си, са гумите. В партньорство с Mercedes, Bridgestone разработи специални гуми със забележително съпротивление при търкаляне – само 4,7. За сравнение, според актуалния регламент в ЕС, за да бъде класифицирана една гума в клас A се изисква съпротивление на търкаляне най-много от 6,5. EQS например е обут с гуми със съпротивление при търкаляне от 5,9.
1755 кг. Концепцията за лек дизайн на VISION EQXX е изчерпателна – от използваните материали до иновативните бионични структури, които осигуряват благоприятно съотношение мощност/тегло. Примери за това са устойчивият композитен материал от въглеродни влакна и захар, използван за горната част на батерията, който се използва и във Формула 1, и задният под, наречен BIONEQXX – цяло парче, произведено чрез процес на леене на алуминий.
Този иновативен подход към дизайна води до спестяване на тегло до 20% в сравнение с конвенционално произведен компонент.
Забележителните 1755 кг. за електромобил са постигнати и благодарение на специалното шаси с олекотена подрамка, взето директно от Формула 1, и алуминиеви спирачни дискове. Отново за сравнение, теглото на мощната над 1000 к.с. Tesla Model Plaid S и пробег с едно зареждане под 650 км, надвишава 2 тона, до 2162 кг.
Батерията е другият компонент, който спестява тегло. Капацитетът и е малко под този на EQS, точно 100 кВтч, но е с 30% по-лека и с 50% по-малък обем. И тук опитните ръце на специалистите от Mercedes-AMG Petronas F1 Team са действали.
Допълнително за пробега на батерията помагат 117 слънчеви клетки, разположени на покрива, които захранват 12-волтова батерия, която пък от своя страна доставя енергия на спомагателни консуматори като навигационната система.
И наистина, фактите са на лице – над 1000 км с едно зареждане, Mercedes-Benz VISION EQXX е „най-ефективният Mercedes, създаван някога”. Но дали Mercedes ще са първите в света, които да въведат нов еталон при електромобилите? Залозите са отворени.
Снимки: Mercedes-Benz
